鋼板樁應用在大橋上的技術
大橋基礎部分為鉆孔樁，基礎深，樁徑大，主橋樁基礎最深達到71.5米，
鋼板樁直徑達到2.5米，施工單位采取擠石護壁、鋼護筒和套內護筒法施工，攻克了巖溶條件下深基礎施工難題。 由于大橋承臺規(guī)模大，施工難度較大，水中承臺采用鋼板樁圍堰法施工，主橋承臺采用鋼筋混凝土沉箱法， 由于基礎架子隊剛成立，在鋼板樁圍堰施工這塊不太成熟，此項任務也是一個艱難的挑戰(zhàn)。 大橋主橋為5跨預應力混凝土連續(xù)梁，最大跨度達120米，施工采用菱形掛籃懸臂澆筑法施工。引橋由多聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁構成，在梁場預制后，架橋機架設施工。引橋預制箱梁單片最重達到230噸，長40米，在公路橋中噸位較大。施工單位自制運梁車，用300噸架橋機逐孔架設。 參與中南部通道將軍渡黃河特大橋鋼板樁圍堰施工，經過9個月的不懈努力，順利完成了水上主墩的鋼板樁圍堰施工任務， 每個圍堰尺寸比標準的籃球場都大；水流深急，局部沖刷達到10m以上；地貌情況處于變化中，黃河主河道經常改道。對專業(yè)化隊伍來說，可能都不算什么，但是由于分公司第一次插打鋼板樁，施工難度很大。為了圓滿完成該項施工任務，培養(yǎng)自己的一支專業(yè)化隊伍，一分公司專門成立了基礎施工架子隊，并要求基礎施工架子隊以此橋施工為契機，必須在施工技術上達到同行業(yè)領先水平乃至國內領先水平。
